Moralidad y autocontrol en el delincuente vial. Un test parcial de la teoría de la acción situacional.

  1. MARCO TEIJÓN ALCALÁ
Revista:
Revista General de Derecho Penal

ISSN: 1698-1189

Año de publicación: 2022

Número: 38

Tipo: Artículo

DIALNET GOOGLE SCHOLAR

Otras publicaciones en: Revista General de Derecho Penal

Resumen

El objetivo del presente estudio es verificar empíricamente los factores y el mecanismo causal que podrían estar detrás de los delitos contra la seguridad vial (DCSV) en España. Para ello, se testan hipótesis clave de la Teoría de la Acción Situacional (TAS). Por un lado, se analiza si la moralidad individual y el autocontrol son factores directos causalmente relevantes de este tipo de delitos. Por otro lado, se examina cómo interaccionan ambos factores en la explicación de la criminalidad vial. A tal fin, se utiliza un cuestionario elaborado al efecto que es administrado a una muestra de potenciales conductores (n = 404) a través de internet. Una serie de modelos de regresión parece confirmar que tanto el (bajo) autocontrol como, especialmente, la (baja) moralidad individual son importantes predictores de delitos contra la seguridad vial (DCSV). Así mismo, una serie de estadísticos específicos sugieren que los efectos del autocontrol en los DCSV son mayores según disminuye la moralidad de los sujetos, siendo irrelevantes para aquéllos que son altos en moralidad. Se analizan y discuten los resultados.

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Fuente de los datos: Dialnet