La "política hidráulica" durante la Restauración

Abstract

Esta tesis doctoral se plantea como objetivo el analisis de la politica hidraulica de la restauracion, entendiendo el termino politica hidraulica en su sentido historico de politica de construccion de obras de regadio. Se basa fundamentalmente en los debates politicos reflejados en los diarios de sesiones, cuyo analisis supone su aportacion fundamental, asi como en los escritos de los teoricos mas sobresalientes (costa), los politicos que emprendieron esta politica con decision (gasset) y los tecnicos que informaron a lo largo del periodo (ingenieros de caminos, canoles y puertos). En momentos en los que los debates son mas agudos, se acude a la prensa especializada como fuente complementaria. En los dos primeros capitulos (el capital privado eje del fomento del regadio y de la financiacion privada a la financiacion estatal) se expone la definicion del problema desde 1866 y el paulativo abandono de los supuestos de la economia liberal hasta que se desemboca en la opcion de la financiacion estatal tras el fuerte debate finisecular en el que los regeneracionistas son protagonistas. En el tercer y ultimo capitulo (plan de obras hidraulicas y financiacion estatal) se describen con rigor y profundidad los planes elaborados por el estado en el primer cuarto del siglo xx. Las paginas finales de cada capitulo incluyen la presentacion de los datos de los resultados, es decir, de las obras realizadas, en la medida de lo posible, pues la escasez de las fuentes estadisticas es el principal problema.