Modelos de financiación de los servicios de interés económico general en la Unión Europea y apertura de facto a la competenciaLa asignatura pendiente en España del servicio de transporte ferroviario de pasajeros

Resumo

Si bien la década entre 2010 y 2020 ha sido crucial para en el proceso de liberalización de los sectores reservados a servicios de interés económico general y el establecimiento de criterios a nivel comunitario para el control de modelos de financiación que no incurran en ayudas de Estado ilegales a los mismos, no hemos sido capaces en todos los Estados miembro de que la competencia de facto exista en algunos sectores. Uno de ellos es el del transporte ferroviario de pasajeros, con importantes diferencias operativas entre los Estados miembro y en el que España todavía no ha sido capaz de atraer a competidores frente a la tradicional empresa estatal.